翟沛力對貨車檢修工作情有獨鐘，三十而立的他剛擔任列檢二班班長時，老師傅們在心底里都為這個年輕的班長捏了一把汗：“這么重要的班組，年紀輕輕的他能行嗎？”

為了不辜負大家的信任，翟沛力勤勤懇懇、履職盡責，憑著一身的“鉆勁”“韌勁”“拼勁”，實現了連續多年無故障責任事故，為公司安全生產做出了突出貢獻，先后被評為黃陵礦業人的安全行為標兵、優秀技工、優秀班組長等榮譽稱號。

“鉆”勁煉出技術能手

一輛車的檢查部位有數百個，作業人員要不斷起身下蹲，不僅對體力是極大的考驗，而且對熟練掌握不同車型的構造差異和檢修關鍵有很高要求。

2014年，23歲的翟沛力成為一名貨車檢車員。日復一日的練習和敲打，讓他一度對自己的職業產生了迷茫?！白鳛椤囕v醫生’，最重要的就是眼到、錘到、心到，任何馬虎都可能導致意想不到的后果！”師傅嚴厲的話語重重敲打在翟沛力心上，讓他第一次感覺到手中的檢車錘重若千鈞。

從此，做一名優秀的“車輛醫生”成了翟沛力追求的目標。他沉下心苦練基本功，認真練就給車輛“問診治病”的本領。他每天帶著小本，跟著師傅在站場檢修車輛中“鉆上鉆下”，觀察、思考、記錄。為提高發現車輛故障的能力，只要有時間，他就拿著技術規程反復鉆研，在練功車旁一遍遍拆裝分解配件，了解部件特性，總結故障類型。憑著這股勁兒，翟沛力很快成長為檢車崗業務骨干，并擔任了該公司列檢二班班長職務。

“我和小翟搭檔這么多年，每一項工作從生到熟，他都是在現場磨煉、鉆研出來的，吃過的苦只有他自己清楚，我們真心的佩服他?！卑嘟M同事楊佳斌說。

工作8年的他完成技檢車輛共計60000多輛，無一漏檢，累計發現處理車輛各類大小故障100余處，成為列檢作業場上一名金牌“車輛醫生”。

“韌”勁抓好班組管理

“《鐵路貨車運用維修規程》規定，車輛重車時，高摩、低摩合成閘瓦磨耗剩余厚度不小于20毫米。檢車作業時必須毫厘必爭，1毫米偏差也不能放過?！痹诰毠嚺?，翟培力生動的講解和示范著。

作為班組的“總教頭”，他把自己多年來積累的工作經驗、業務技巧毫無保留地傳授給工友，耐心為他們講解車輛檢修專業知識和非正常情況下的應急處理辦法，面對面傳授疑難故障處理技巧，班組職工的整體業務水平不斷提升。

“在一次檢車作業時，我發現一塊閘瓦磨耗過限需要更換。奮力敲打閘瓦，但插銷仍紋絲不動。我師傅二話不說，看了一眼閘瓦插銷的形狀，蹲下身子，熟練地用扳手扳弄插銷底部變形的部位，隨后用檢車錘輕敲，插銷應聲而落?！蓖降芾罴褌フf。

他不會講大道理，總是通過行動來感染人。今年3月，他帶領班組職工克服故障率高的困難，在作業中發現并整治了鐵路貨車圓周磨耗過限、車輛從板裂損等典型故障，用實際行動保障了運輸安全。

在他的言傳身教下，班組凝聚力不斷增強。他帶領的列檢二班先后培養出3名技術能手，目前列檢二班已連續實現了4個“技檢萬輛無漏檢”的優異成績。

“拼”勁帶好青年隊伍

“保安全不是一句空話，一定要落實在行動上。我們要注意人身安全，也要注意檢修過的車輛安全，必須認真檢查確認，把‘帶病’車輛及時扣下來送修處理?！卑嗲皶?，翟沛力一再叮囑工友。

在他看來，要護航貨車車輛的平安運行，就要始終本著“多敲一處、多看一眼”的原則，帶頭落實作業標準，認真執行等級盯控制度，緊盯車輛故障，迅速果斷處置，不放過任何一個安全隱患和風險，為南來北往的車輛盡心“把脈問診”。

“最近我發現班組好多職工對重點部位檢查特別認真，尤其是對貨車車輛的輪對，都在仔細反復地敲擊檢查?！钡耘媪φf，好制度是一劑良好的催化劑，能催生出更多的“平安花”。

入職僅3年的青工賈浩說，“我也要像翟班長學習，煉就一雙火眼金睛，爭作排查故障、發現隱患的排頭兵！”

把每一件小事做好，把每一項標準落到實處，年如一日的堅持和磨煉讓翟沛力在平凡崗位上綻放出了屬于自己的獨特光彩。（賈浩）