“半煤巖巷道智能快速掘進設備中的掘錨一體機、錨桿轉載機、帶式轉載機、邁步式自移機尾都已組裝完畢，25架的設備列車，現在已經完成9架，剩余部件正在按計劃有序入井，安裝、調試工作也在緊張有序推進，預計在23日可完成主運輸系統運轉調試工作?！痹?月21日生產調度例會上，一號煤礦掘進四隊隊長成飛匯報到。

煤炭生產，掘進先行。掘進是采煤的前置工作，隨著在智能化、無人化開采高歌猛進、回采速度加快，使煤礦井下巷道掘進工程量劇增，因掘進效率低下導致的“采掘失衡”問題成了現如今大型礦井面對的主要難題。

惟其艱難，方顯勇毅；惟其磨礪，始得玉成。對于矢志破解“采掘失衡”行業難題的一號煤礦來說，困難從來不是攔路虎，而是走向成功的墊腳石。近年來，一號煤礦一手抓高產、一手抓掘進，不斷加大與科研院校和設計單位的合作力度，合力打造安全可靠的煤礦智能化快速掘錨成套設備，推進掘進工作朝著“少人化、無人化”的安全高效綠色開采模式變革。2020年，一號煤礦成功引進了國內首套自主選型配套快速掘進設備，創造了月單進水平576米的新紀錄。

“一號煤礦地質條件比較復雜，巷道巖石占比高達35%，而且巖石硬度系數較高，要求掘進智能化設備性能要好、可靠性要高，我們根據礦井的實際情況，與設備廠家共同開發設計制造，量身定做了這套快速掘進設備。此套設備是建礦以來在掘進方面智能化和機械化水平最高的成套設備?！闭勂鸢朊簬r巷道智能快速掘進設備，負責該項目的副礦長張玉良扳著指頭如數珍寶。

為了更好更快使用新設備，一號煤礦采用倒排工期、逐項細化、分解落實等措施，確保安裝進度；管理人員現場帶班、跟班，抓好設備拆解、組裝運輸以及工作面安裝等重點環節，確保施工現場安全；每天召開調度協調會，明確安裝進度時間表，及時處理工作中遇到的難題，全力推動安裝工作有序進行。

在設備安裝會戰中，各部室、區隊既各司其職，又協同配合。機電部全面負責工作面設備到礦對接、技術溝通、技術指導等；信息部抽調技術過硬、業務精尖人員組成“攻堅隊”，全力推動AI+NOSA智能管控場景的搭建，移動通信網絡搭建及監測監控系統的完善；準備隊肩負著將掘錨一體機、錨桿轉載機、帶式轉載機運至工作面的任務；運輸隊安排專職司機配合完成設備組裝期間的行車吊裝和調運工作，掘進四隊負責設備組裝、調試及后期的投產使用等工作，為了高質量完成安裝調試工作任務，該隊及時制定保勤激勵政策，最大限度激發職工勞動熱情。

在這場與時間賽跑、與困難角逐的特殊戰斗中，從領導到基層區隊長，從班組長到職工，都在負重奮進、無私奉獻，引領帶動職工群眾克服了一道道難關。

要想讓半煤巖巷道智能快速掘進設備“安營扎寨”，釋放設備“紅利”，要培養一支能夠玩轉新設備，適應新技術發展需求的員工隊伍是前提，也是擺在我們一礦人面前的一個最難啃的骨頭。

“隊伍都是一個個挑出來的，兩個原則，大學生優先，有機電技術經驗優先?！痹摰V副總經濟師、人力資源部部長張海博道明了選人標準?！懊旱V就是玩機電的，有機電技術經驗，比常人更容易熟悉設備，而大學生的學習能力強，上手很快?！?/p>

該礦商討出了“人才三步走”的方案細則，從全員基礎理念宣貫到“技術尖兵”技能素養提升、再到重點人員“一對一”突擊培訓……一條條清晰的培訓脈絡應運而生，從全員覆蓋到重點培養、從理論基礎再到業務攻關，全方位、多維度、分階段地把現有人才資源的潛在優勢轉化成技術動能。

針對智能化快掘設備，職工基礎理論薄弱特點，通過組建18人的“技術尖兵”攻關團隊，其中包括鉆機支護、機電維修、調試維護三大類，利用班后會邀請廠家在學習室，設故障、擺難題，對現場可能發生故障的處理方法反復推演，確保人人遇見突發故障都能得心應手。

“有準備才能方寸不亂，我們小組早在設備到礦前，就將我礦現有的兩套快掘設備尚存不足進行梳理，就設備全負荷運轉溫度過高、一運卡鏈、自移機尾受地形條件限制無法正常運轉等問題逐一攻關，密切聯系廠家進行技術交互，設計優化方案，并前往廠家現場一項項進行設備改良，力求做到礦入井的設備都能與現場高度契合?！本蜻M四隊負責設備技術保障的孫建雷胸有成竹。

察勢者智，馭勢者贏?！爱斍?，智能化發展的浪潮襲來，跟不上就會落后，就會被淘汰，我們只有主動出擊，反客為主，打破制約快掘阻力點，補齊自身短板，扭轉人員素養劣勢，幾代煤礦人‘無人則安、少人則安’的夙愿，一定會越來越近?！痹摰V機電副礦長張玉良說道。

毋庸置疑這套裝備的應用前景，時間會給出他們答案。對于探索快速掘進工作的一礦人而言，夙興夜寐、激情工作已經融進了他們的骨血里，很多人從觸及掘進事業的那天起，就擰上了前進的“發條”。未來，相信在這里將會有無數的故事發生，也會有無數的夢想在這里一步步實現。