7月18日，走進機電公司“智慧調度”中心，該公司機修、供電、信息、水廠4大業務板塊系統運行情況清晰地反映在調度大屏上，調度員點擊鼠標便可查看任何一個生產現場的監控畫面。

“今年7月，我們建成了‘智慧調度’系統，把公司各單位的生產運行情況通過數據傳輸的形式反饋到調度中心，實現了生產運行集中監管?！痹摴窘浝硇旖ㄜ娬f。

今年以來，機電公司以“智能機電”建設為遵循，持續深化智能電網改造，實現了數據分析、設備運行集中控制，賦予了電網安全運行新內涵。

設備運行智能化

“這里是魯寺變電站值班員鄭龍龍，我即將開始魯花二回的倒閘操作，是否開始執行?！薄罢{度收到，我已清楚的看到你的圖像，可以操作?！苯?，在剛剛改造完的機電公司魯寺110千伏變電站，值班員通過可視電話遠程完成了倒閘操作。

在剛剛完成的供電智能化改造中，像這種新型設備不勝枚舉。

在軟件方面，更新了調配一體化的OPEN3000系統以及電網調度防誤操作系統，增加了智能輔助決策和保護信息處理等新型智能化軟件。硬件方面，更是應用了各種智能服務器與安全接入防護系統，新增的AI模型管理、AR實景應用等輔助系統與光傳輸設備的安裝，為電力系統安全穩定運行提供了保障。

“引進的這些新型智能設備將極大的降低設備故障率，提高人員安全性，實現遠程一對一精準操作，不需要人員介入操作，避免人的不安全因素造成不安全事故?！痹摴竟╇娝彼L潘博說，設備智能化配合輔助系統，能夠實現對設備全生命周期管理，系統地提升供電安全可靠性。

線路巡檢智能化

“今天的任務是完成熱黃79號至83號鐵塔的巡檢任務?！?月19日，在熱黃110千伏輸電線路78號鐵塔下，一臺搭載著高清攝像機的無人機騰空而起，用時不到20分鐘便完成了對輸電線路的全方位、多角度“問診”。

“如此快速準確地完成巡檢，這要是放在十年前是難以想象的?！庇兄?0年外線工作經驗的線路維護員楊華說道，“以前線路巡查全部依靠人工完成，而高壓桿塔架設在山上，費時費力而且精準度不高。如今，應用無人機巡檢技術，巡線效率是人工的10倍?！?/p>

今年以來，機電公司成立了輸電線路無人機巡視班，積極構建人才、設備、模式“三位一體”的無人機運維發展格局，建立“機巡+人巡”的協同巡檢模式，全面推進輸電線路運檢由人工模式向無人機巡檢模式轉變。

線路巡檢應用無人機，線路故障查找應用故障判別儀。針對線路故障人工判別效率低的問題，該公司引進了線路故障判別儀，一旦線路出現故障，判別儀會第一時間鎖定故障類型和故障區域，同時將故障信息推送給巡檢人員，巡視人員便可組織“范圍化”巡查，極大提升了線路巡視效率。

“以前遇到線路故障，維護人員需要進行拉網式巡查，不僅費時費力而且效率低下?！睏钊A說，線路故障判別儀推動了線路巡視向高效化、快速化邁進，有力保障了線路運行安全。

調度指揮智能化

“執行花家莊35千伏變電站6千伏花侯二回道閘操作?！苯?，在機電公司電力調度，調度員通過遠程操控便可實現60余公里外的侯莊無人值守變電站道閘操作。

今年7月，機電公司對電力調度進行了智能化改造，實現了電網的運行狀態實時監控、調度智能防誤、AI決策分析、參數模擬計算能量分析等功能。同時以智慧電力調度中心為核心，對供電所、機電總廠、水廠、信息中心四大板塊實現統一指揮、監控、操作、管理，把各個業務板塊的實時情況通過大數據集中傳輸到指揮調度中心，實現應急調度指揮 “信號收集全面、信息交換通暢、領導決策有據、事故處理高效”的目標，極大提高了該公司的管理效能、工作效率。

“智能調度中心實現了調度指揮中心與其他部門之間協調溝通，進一步強化了調度數據集約化、信息共享化、管理透明化?！痹摴窘浝硇旖ㄜ娬f。

下一步，該公司將針對模型化分析和應急處理過程中信息監測視角適應性進行研究，實現應急過程中輔助決策的智能化、可視化及信息的交互性，使“智能調度”切實成為系統運行的指揮中樞。