金秋十月碩果香。截止2022年10月6日，鐵運公司累計完成煤炭運量1151.8萬噸，較去年同期增長20.2%，裝車177208輛，較去年同期增長20.3%，提前86天圓滿完成年度運輸任務。

一路奮進一路歌。一分耕耘一分獲。從提前12天贏得首季“開門紅，到提前35天實現時間任務“雙過半”，再到提前86天“鎖定”年度運量目標……

一年來，鐵運公司堅持精準發力、蓄力攻堅，憑借快馬加鞭與時間賽跑的拼勁，風雨兼程與天戰斗的闖勁，逆勢前行與困難死磕的韌勁，矢志馳騁，強勁脈動，畫出了一幅運量“節節攀升”、裝車“一路上揚”的“華麗曲線”。

互聯互通暢“堵點”

“要穩定基礎煤炭貨源，深挖周邊客戶潛力，持續做大運輸增量?！毙履暌潦?，該公司經理王金星就如何全面打贏增運提效攻堅戰提出了明確思路。

面對裝車計劃集中、煤炭資源不均衡等問題，該公司堅持對照思路抓落實，加大“公轉鐵、散改集”組織力度，充分發揮敞頂集裝箱裝運優勢，借助地方和陜建兩個煤臺，積極吸附周邊及外部用戶群體，促進貨運上量。

5月份以來，面對運量持續高位運行，該公司積極適應貨運增量要求，加強與國鐵、運銷、駐站之間的溝通協作，共享互通信息，爭取請車計劃，加強機力補充，提高運行質量，實現在運力配置、空車調配、重車掛運等方面的精準對接，盡力做到接的進、裝得上、發得出，全力滿足管內運轉和開行需求。截止9月底累計發運集裝箱154.6萬噸，地方用戶較去年同期增加113萬噸。

集中力量攻“難點”

天氣回暖、汛期臨近、冬季防凍……，隨著季節不斷變化以及疫情波動造成的影響，如何保障裝車供應穩定暢通，成為擺在鐵路專用線面前最為棘手的難題。

該公司針對季節性難點問題，積極想點子、聚智慧、出實招、開良方，在做好精準防疫，統籌機力人員配置的同時，集中力量開展攻堅治理，確保施工與運輸組織安全高效銜接。

“我們積極用好天窗期，開展春融亂道、接頭病害及危樹專項整治，提升和夯實線路質量；抓好設備春秋檢兩個集中檢修期，避免突發性故障和被動維修；抓實雨前排查、雨中巡查、雨后復查，強化對可能引發山體滑坡、線路病害，關鍵區域的巡視和盯控，保證安全度汛?！痹摴具\輸部部長王衛軍介紹。

同時該公司還積極推進水毀線路后續治理，加快地質災害治理項目實施進度，堅決從根本上杜絕水毀“后遺癥”的殘留。

切中要害除“痛點”

一直以來，鐵路專用線“機、車、工、電、輛”五個工種時常因消息互通不及時，造成工種之間銜接不緊密，影響行車效率。

為了確保專運線煤炭運輸供應暢通高效，該公司自上而下從部門到段站堅持牢固“一盤棋”思想，把標準化動態達標貫穿運輸全過程，嚴格落實“日保旬、旬保月、月保季”的運輸策略，積極發揮大聯動機制，以調度為切入點，充分利用全覆蓋視頻監控嚴抓現場作業和裝車進度兩個盯控；持續落實整勾對位、“始發直達”模式，細化行車指揮，嚴格作業寫實，狠抓現場管理、風險管控，推行NOSA“264兩提升”舉措，從加強機車運用與瞭望，靈活行車調度與組織，狠抓貨車整修與裝運，提升線路保養與質量等方面全力挖掘運輸潛力，提升運輸效率。實現單日運量突破7.2萬噸，創下繼2020年單日6.6萬噸后又一新高。

臨夜幕起，鐵龍川流不息。在剩余的80多天里，鐵運公司將持續統籌好安全生產和運輸組織，壓緊壓實安全責任，千方百計增運增收，堅持保安全、保穩定、保暢通，用實際行動助力公司實現高質量發展。